安全駕(jia)車篇：該(gai)學(xue)的可別別偷懶 其中，除過設(she)備(bei)要是應(ying)有(you)盡有(you)，安全駕(jia)車也會有(you)銷售技巧。

空調機除霧

大下(xia)雨擾亂視野中(zhong)的(de)(de)包(bao)括(kuo)誘因(yin)是(shi)(shi)水霧(wu)和車上(shang)的(de)(de)白霧(wu)，而熱水器(qi)是(shi)(shi)抱負的(de)(de)除霧(wu)APP。在多雨交通，前(qian)擋風(feng)的(de)(de)波璃極易會出(chu)現白霧(wu)，于是(shi)(shi)需要按下(xia)面公(gong)式A/C啟閉訪問(wen)熱水器(qi)，將吹(chui)風(feng)機口方向機擋風(feng)的(de)(de)波璃，附(fu)在擋風(feng)的(de)(de)波璃上(shang)的(de)(de)白霧(wu)還會更(geng)慢(man)消掉。此(ci)外，主要是(shi)(shi)因(yin)為二(er)側(ce)擋風(feng)的(de)(de)波璃和后(hou)視鏡(jing)均有(you)雨點，形成(cheng)視野中(zhong)不不清。有(you)一個件下(xia)，能能在的(de)(de)波璃光學鏡(jing)片上(shang)涂點洗衣(yi)皂水，而最簡易的(de)(de)方案就(jiu)算拿紙巾的(de)(de)把(ba)后(hou)視鏡(jing)雨滴擦水就(jiu)好。

別用穩定擋

《車(che)(che)全天(tian)下》技術專業大(da)修報社記(ji)者周偉力許(xu)多人(ren)許(xu)多人(ren)：陰大(da)霧天(tian)氣(qi)開(kai)機若(ruo)發(fa)現轎車(che)(che)脫鏈，要(yao)(yao)但要(yao)(yao)遵循“后(hou)(hou)同前有差異”的(de)(de)黃(huang)金法則(ze)：若(ruo)是前輪側(ce)滑，時(shi)應將導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)朝(chao)側(ce)滑的(de)(de)反向(xiang)(xiang)(xiang)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)改(gai)正；若(ruo)是后(hou)(hou)輪側(ce)滑，則(ze)要(yao)(yao)將導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)朝(chao)側(ce)滑的(de)(de)同等導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)改(gai)正。陰大(da)霧天(tian)氣(qi)駕(jia)(jia)駛(shi)不應用(yong)到二擋或(huo)三(san)擋，且(qie)速(su)度不需(xu)要(yao)(yao)超(chao)過了(le)40公里數。臨時(shi)停車(che)(che)時(shi)最好(hao)的(de)(de)選擇提前較長的(de)(de)時(shi)刻(ke)來(lai)準確的(de)(de)預警出(chu)地震的(de)(de)發(fa)生一百米(mi)始于(yu)滑行，給后(hou)(hou)面的(de)(de)英文的(de)(de)小車(che)(che)留(liu)下充(chong)足的(de)(de)避(bi)免(mian)時(shi)刻(ke)。于(yu)此，若(ruo)在駕(jia)(jia)車(che)(che)去時(shi)發(fa)現強(qiang)降水，有一定不需(xu)要(yao)(yao)忘(wang)記(ji)了(le)不能點開(kai)氣(qi)車(che)(che)“雙閃燈(deng)”。于(yu)此，少占(zhan)專車(che)(che)道，謹慎使用(yong)遠光燈(deng)。

汽車涉水車子(zi)快速(su)要(yao)平(ping)緩

機動車(che)(che)(che)外(wai)出(chu)(chu)前需要(yao)要(yao)先看(kan)結(jie)水(shui)的深度(du)(du)(du)1，普通來說就(jiu)一定(ding)結(jie)水(shui)不少于(yu)一半驅(qu)動輪(lun)可能不少于(yu)res進(jin)氣口的寬度(du)(du)(du)，就(jiu)能安全衛生憑(ping)借。憑(ping)借結(jie)水(shui)區(qu)的時(shi)候利(li)用低擋機動車(che)(che)(che)行駛并穩定(ding)油門(men)，一氣憑(ping)借，切不容半道停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)的、變(bian)檔或急轉(zhuan)方位；殊不知利(li)用P檔也連續地轟油門(men)，保(bao)護起(qi)傾(qing)向(xiang)的res進(jin)氣重壓多(duo)于(yu)水(shui)位。還貨(huo)車(che)(che)(che)在外(wai)出(chu)(chu)時(shi)不會行時(shi)速(su)度(du)(du)(du)過(guo)快，正(zheng)是因(yin)為(wei)過(guo)快的行時(shi)速(su)度(du)(du)(du)會將水(shui)沖(chong)洗(xi)變(bian)得，吸進(jin)氣體空氣濾芯器，會造成(cheng)起(qi)傾(qing)向(xiang)滲水(shui)熱車(che)(che)(che)機歇火。機動車(che)(che)(che)在外(wai)出(chu)(chu)時(shi)如若有驅(qu)動輪(lun)易滑(hua)倒空轉(zhuan)，應再次停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)的，保(bao)護起(qi)傾(qing)向(xiang)不熱車(che)(che)(che)機歇火，再團隊人才或另外(wai)貨(huo)車(che)(che)(che)委托拖出(chu)(chu)。

以免用點剎

下(xia)(xia)冷(leng)天(tian)調(diao)車(che)(che)(che)(che)，選擇行車(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)制動器(qi)(qi)踏板時(shi)要充分(fen)(fen)利(li)用點剎(cha)，哪怕維修有(you)ABS，也應該是趁(chen)早腳剎(cha)，也可以(yi)點剎(cha)，減(jian)少(shao)貨車(che)(che)(che)(che)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)十分(fen)(fen)有(you)限抱死。因行車(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)制動器(qi)(qi)踏板原故引(yin)起側滑(hua)，應實時(shi)關(guan)掉(diao)行車(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)制動器(qi)(qi)踏板，縮小(xiao)到(dao)油(you)門(men)。下(xia)(xia)冷(leng)天(tian)仍然小(xiao)車(che)(che)(che)(che)卷入(ru)(ru)泥(ni)坑(keng)，前先掛(gua)上倒擋(dang)，隨后(hou)該變車(che)(che)(che)(che)胎(tai)(tai)進行位置(zhi)，到(dao)最后(hou)掛(gua)入(ru)(ru)低速度擋(dang)，充分(fen)(fen)利(li)用熱車(che)(che)(che)(che)機的沖力駛出泥(ni)坑(keng)。一旦小(xiao)車(che)(che)(che)(che)繼讀抱死沒(mei)有(you)組選可移動，要實時(shi)中止(zhi)轟油(you)，挖去泥(ni)渣或要怎樣支(zhi)起車(che)(che)(che)(che)胎(tai)(tai)，在驅程下(xia)(xia)載輪組選墊些磚頭(tou)也可以(yi)在驅程下(xia)(xia)載輪上盤圈安全(quan)繩，要怎樣減(jian)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)胎(tai)(tai)的抓地力解決辦法傾覆，使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)能保持穩定抽出泥(ni)坑(keng)。

別鉆橋洞

普(pu)通情況發生下，地貌較低的立交橋底最輕易結(jie)水成潭。這(zhe)樣的點普(pu)通地貌較低，降水過大的之時，很輕易蓄結(jie)水潭，但是深不宜測，看了(le)不深，車(che)一進入就“泡湯”了(le)。

（特征：香港日報）